片道分だけファーストクラスで特典航空券を発券する
NH（ANA）
LX（スイスインターナショナルエアラインズ）
LH（ルフトハンザドイツ航空）
CA（中国国際航空）
AC（エアカナダ）
BR（エバー航空）
OS（オーストリア航空）
TK（ターキッシュエアラインズ）
SQ（シンガポール航空）
UA（ユナイテッド航空）
「ファーストクラスに乗ってみたい！けどそんなお金あるはずないし、マイルだって10万以上溜まらない！だけどどうしても乗りたい！」という方は多いんじゃないかなと思います。
そういう方でもすこーしだけファーストクラスの世界に近づくきっかけになるかもしれません。ここではファーストクラスにとにかく少ないマイル数で乗る方法を記載しています。
ちなみに自分もこの方法で人生初ファーストクラスに乗りました。
【簡単に書くと】
例えばファーストクラスのANA特典航空券を発券するのに必要なマイル数は単純往復で「シンガポール105000マイル、北米150000マイル、欧州165000マイル※」です。
※ローシーズン及びレギュラーシーズン
中距離のシンガポールでも10万マイル以上かかるので、ポイントサイトで乞食をしていない人で限り一般人には縁の無い数字です。
そこで片道をファーストクラス、片道をエコノミークラスで発券することで必要なマイル数を減らして片道だけでもファーストクラスを体験することができます。
日本-アジア2で片道をファーストにするとかかる最低マイル数は105000÷2=52500。
片道をエコノミーで取るとかかる最低マイル数は30000÷2=15000（ローシーズン）。
往復で52500+15000=67500マイル必要になります。
往復でファーストを取るよりも32500マイルも少なく取れます(もちろん片道はエコノミーになりますが)。
この方法で必要マイル数を減らしてファーストクラスに乗ることができます。
【詳細方法】
具体的な方法やその理由、実際にかかる数字を見ていきましょう。
前項で説明した通り、片道をファーストクラス、片道をエコノミークラスで発券することで必要マイル数を減らしつつファーストクラスを体験することができます。
ANAの場合、片道のみの発券はできません。ご利用条件には以下のように記載されています。
- 出発地と最終帰着地が異なる場合、同一国内であることが必要です。
- 往路到着地と復路出発地が異なる場合、同一エリア内であることが必要です。
ご利用条件│ANA国際線特典航空券│マイルを使う│ANAマイレージクラブ
つまり片道は発券できないし、エコノミーの区間を日本ｰ韓国のようにファーストの区間より短くしてさらに必要マイル数を減らすことはできませんということです。
そのためANA発券で一番必要マイル数を減らしてANAのファーストクラスに乗るのは前項に記載しているシンガポール67500マイルということです。
具体的な手順を見ていきましょう。
まずはANAのサイトに行き、「＋検索条件を追加する」ボタンを押します。
「特典予約」ボタンが出てくるので、押します。
「往復」タブから「複数都市・クラス混在」タブに切り替えるために「複数都市・クラス混在」タブを押します。
すると画像のように出発日と出発地、到着地を選べるようになります。任意の日付と場所を選びましょう。ローシーズンで狙う時は下記リンクを確認してください。
概要│ANA国際線特典航空券│マイルを使う│ANAマイレージクラブ
選択肢が出てくるので、空席ありのフライトを選びます。片道をファースト、片道をエコノミーにしてページ下部にある次へボタンを押しましょう。
この画面は往路と復路で別々に出てきます。
ローシーズンの4月ですので、しっかり67500マイルになっていますね。この後のページで搭乗者の個人情報等を打ち込み予約完了です。
このように予約手続きをすんなり終わらせているように見えますが、実際に自分の望む旅程で行おうとすると、なぜかエラーが出てしまったり、必要マイル数が多くなっていたりします。
詳しく規約を理解して、特に乗り換え時間に注意すれば問題無く予約完了まで行くのですが、最初は多分難しいと思います。
またANAマイル発券で提携会社特典航空券を取る場合、国際線区間を単純往復にする方がかかるマイル数を減らすことができます。出発地を日本(ZONE1-A)にするためです。
概要│提携航空会社特典航空券│マイルを使う│ANAマイレージクラブ
【必要マイル数】
まずANA特典航空券の発券です。
出発地は全て日本です。
シンガポール(Lシーズン：67500マイル、Rシーズン70000マイル、Hシーズン76000マイル)
北米(Lシーズン：95000マイル、Rシーズン100000マイル、Hシーズン110000マイル)
欧州(Lシーズン：105000マイル、Rシーズン110000マイル、Hシーズン120000マイル)
次に提携会社特典航空券です。
出発地は日本Zone1-Bです。
アジア2：76000マイル
ハワイ：86000マイル
北米：110000マイル
欧州：120000マイル
アフリカ・中東：140000マイル
中南米：180000マイル
【応用編】
応用編と書いていますが、ここがこの記事のミソです。
何を応用するか、以下の記事の内容を応用します。
まずここまでで書いてきたことは、片道をファースト、片道をエコノミーにすることで片道分のマイルをケチることでマイルがあんまり持っていない人でも、片道だけファーストクラスに乗ることができるということでした。
これにこの記事の方法を組み合わせることによって、往路もしくは復路片方で何度も何度も乗り換えて、単純な往復とほぼ同じマイル消費でも一度に沢山ファーストクラスを体験することができます。
例）CTSーTYOーBKKーLHRーSINーFRAーKIXーCTS（赤線がFクラス）
例を見てください。
特典航空券の規則により、出発地(例ではCTS)から目的地(例ではFRA)まで一定の回数まで乗り換えすることができます(詳細は上記記事参照)。
国際線区間単純往復に必要なマイルに少し加算するだけで、制限回数までなら何度でも距離に関係なく乗り換えすることができます(もちろん日本に一度帰ることも可)。
つまり目的地から前か後ろどちらかのフライトをファーストクラス、もう片方をエコノミークラスにすることで、ファーストクラス分のマイルは半分しか出していなくても乗り換えを重ねることでファーストクラスを散々乗り倒すことができるのです(例では赤線のフライト)。
ちなみにSQの一部機材(A380、A380-800、B777-300ER)の上位クラスとLXのFクラスは取ることはできないです。
自分はSQのA380のスイートクラスに有償で乗ったことがあります。良かったです。
Fクラスを設定していないエアラインも結構あるので、SQとLXを除くとなると、候補となるのはNH,LH,UA,TG,CA,OZ,AIあたりでしょうか。
是非マイルをためて乗ってみてください。ファーストクラス、最高です。
PVG CA 中国国際航空 Business Lounge 2016.8
PVG-VIEの移動の際にエアチャイナのラウンジを利用した。
この区間も特典航空券一連発券の1レグ。
【ラウンジ情報】
（ソース：スターアライアンスサイト、2016年8月時点）
PVG Terminal 2, Gate C71
Business Lounge
3rd floor
5:30-1:30
【外部写真】
特にここの入口でチェックされることはない。この女性の隣のゲートを抜けて受付に向かう。
受付
【内部写真】
入ってすぐの景色
逆側から見た景色
バーカウンター
ソフトドリンクとビールの冷蔵庫
トイレ
ここまでが1階部分。1階部分に客は誰もいなかった。
2階に上がった。
2階のマップ
Media Center
Movies area
Luggage Room
Sleeping Room
【ラウンジ飯】
激マズ饅
野菜、果物類
パン、マフィン類
パン類
ジュース
おつまみ
比較的マシな味と食中毒リスクの少なそうなものをチョイス…
【シャワー】
シャワールームは結構狭い。そして年季が入っている。
今回は写真を撮るだけにした。
【総評】
広さはさすがに広く申し分無い。
シャワーやラゲッジルーム、仮眠室など一通りの物も揃っている。
しかし自分がラウンジの中でも楽しみにしている食べ物系があまりにも不味く、それだけでげんなりしてしまった。
特に肉饅？野菜饅？よくわからないが皮が今まで食べた饅頭の中で一番不味かった。あまりにも不味くて口から出してしまった。
全体的に年季は入っているが開いてる時間も長く広さも申し分ないので、食べ物のクオリティが残念すぎた。
（写真：OLYNPUS PEN E-PL6, M.ZUIKO DIGITAL ED 9-18mm F4.0-5.6）
ZRH LX スイスインターナショナルエアラインズ Business / Senator Lounge Gate E (non-schengen) 2016.8
ZRH-NRTの移動の際にLX便を使用したため、Gate Eのスイスインターナショナルエアラインズ航空のビジネスラウンジとセネターラウンジを利用した。
Gate Eはシェンゲン外に行く航空機がある。
なおZRH-NRTは特典航空券一連発券の1レグ。
【ラウンジ情報】
（ソース：LXサイト、ZRHサイト、2016年8月時点）
ZRH Gate E (to non-schengen)
Business Lounge
Level 3
6:00-23:00
ZRH Gate E (to non-schengen)
Senator Lounge
Level 3
6:00-23:00
【内部写真 Business Lounge】
木のぬくもりがありつつも、新しくオシャレで窓が大きく開放的なラウンジだった。
仮眠エリア
トイレ入り口、いちいちオシャレ
【内部写真 Senator Lounge】
入ってすぐの長椅子。良さげ。
バーカウンターあり
ダイニングエリア
ワーキングエリア
仮眠エリア（携帯、食べ物禁止）
トイレ
テラス
ビジネスラウンジ側のテラス、内容は同じ。行き来できない。
LXの様々な機材を眺めながらゆったりできる。
MOVENPICKのアイスと共に。
テーブル席もありスイスの山々を背景に飛行機を眺められる。
解放感では今まで入ったラウンジで一番、天気が良いと最高の席である。
ちなみにテラスに出るガラス扉にその日外に出ることができるかどうか書いてある。
【ラウンジ飯 Business Lounge】
内容はセネターの方が良い
【ラウンジ飯 Senator Lounge】
オーダー式
ブッフェ式デザート
珈琲エリア
お酒など
ワーキングエリアでデザートばかりを食べる。
【シャワー】
入口
Laax（ラア）
Schaffhausen（シャフハウゼン）
Lausanne（ローザンヌ）
ICキーで開錠
ファーストラウンジじゃないがシャワーアメニティがある。
当然のようにオメガの時計が飾っている。
シャワーの入口はラウンジ階にエレベーターで出たら右にある。左はビジネスラウンジとセネターラウンジの受付があり、受付の右がセネター、左がビジネスラウンジである。
シャワーは3室あり、それぞれスイスの地名がついている。今回はLaaxを使った。
内装はANAラウンジのそれにそっくりだが、置いている時計がオメガだったり、ビジネスラウンジレベルでもちゃんとしたパッケージのアメニティがついていたりと少し豪華。
水圧も問題なく、新しいため小奇麗であった。
入口にほぼ使う人などいないであろうシャワー待ち用のソファーがある。
日本のエアラインのように細かい所もケチらない精神が素晴らしい。このおかげでラウンジが貧相に見えない。
【総評】
新しく綺麗で、テラス席があって飛行機がダイレクトに見ることができ、室内も解放感があり、内装もケチることなく豪華で、ビジネスラウンジでもオーダー式の料理があり、素晴らしいラウンジであった。
横になることのできる仮眠エリアも沢山椅子があるし、そこが埋まっていてもソファーが沢山あるため体を横にすることに困らない（この点はANAは本当に改善してほしい）。
どうやらファーストラウンジにはラクレットがあるそうなので、次は絶対にファーストクラスラウンジに行きたいと思う。
この時のビジネスクラス搭乗記はこちら
スイスインターナショナルエアラインズ Business Class A340-300 LX160 ZRH-NRT - ファーストクラス搭乗記
LXのAirside Centreのラウンジはこちら
スイスインターナショナルエアラインズ Business Class A340-300 LX160 ZRH-NRT - ファーストクラス搭乗記
（写真：OLYNPUS PEN E-PL6, M.ZUIKO DIGITAL ED 9-18mm F4.0-5.6）
